Steeds meer gemeenten verlagen de maximum snelheid op wegen binnen de bebouwde kom van 50 km per uur naar 30 km per uur, uit het oogpunt van verkeersveiligheid.
De behoefte om op deze snelheidslimiet te handhaven wordt daarmee ook groter, want hoe meer bestuurders zich aan de maximum snelheid houden, hoe lager het risico op ernstige ongevallen.
Om te handhaven, moet de maximum snelheid wel bij de inrichting van de weg passen.
Omdat er eerder nog geen duidelijke eisen voor de inrichting van een 30 km/u weg waren, was structureel handhaven op 30 km/u met flitspalen tot voor kort niet mogelijk.
De pilot in Amsterdam heeft laten zien dat hand- haven met flitspalen op 30 km/u effectief kan zijn. De flitspalen zorgden er mede voor dat de gemiddeld gereden snelheid is gedaald, en daarmee het risico op (ernstige) ongevallen.
De pilot geeft daarmee aanleiding om in het hele land handhaving op de (Gebiedsontsluitings- Weg) 30km-wegen mogelijk te maken, in aanvulling op andere snelheidsremmende maatregelen.
Bron: Openbaar Ministerie
